Con un investimento di oltre 1 miliardo di euro, Bosch continua ad approfondire il suo layout "tre modernizzazioni"

Colpita dalla nuova epidemia di polmonite da corona, l'industria automobilistica globale ha subito un impatto senza precedenti quest'anno. Tuttavia, nel perseguimento di nuove tendenze tecnologiche come l'elettrificazione, l'automazione e l'interconnessione, le aziende di parti e componenti non si sono fermate, ma hanno mostrato un trend di ulteriore rafforzamento.

Mantenere la "neutralità tecnologica" e portare avanti l'innovazione della catena cinematica in due linee

Spinta dal rapido sviluppo delle tecnologie correlate e dal continuo rilascio di politiche favorevoli, l'industria automobilistica della nuova energia ha raggiunto un notevole sviluppo negli ultimi anni e la scala del mercato ha continuato ad espandersi. Tuttavia, c'è ancora molta strada da fare prima che i veicoli a nuova energia diventino mainstream nel mercato. "Anche entro il 2030, prevediamo che i due terzi di tutti i veicoli di nuova immatricolazione nel mondo richiederanno ancora la tecnologia del motore a combustione interna e solo un terzo sarà costituito da veicoli esclusivamente elettrici". ha detto Stefan Hartung.

Sulla base della previsione di questa situazione di mercato, in termini di tecnologia powertrain, Bosch ha scelto la "neutralità tecnologica" per promuovere l'innovazione tecnologica da due punti di vista: da un lato, nei veicoli elettrici, nell'alimentazione ibrida e nelle celle a combustibile. Fare grandi investimenti per prepararsi al futuro; dall'altro, continuare a ottimizzare la tecnologia dei motori a combustione interna e promuovere l'uso di combustibili sintetici rinnovabili climaticamente neutri per contribuire a realizzare la visione di viaggi a emissioni zero e climaticamente neutri in futuro.

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